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诺奖女得主父亲是屠夫女儿是北京奥运冠军！年薪从未超6万，帮助人类战胜病毒

当地时间10月2日，“2023年诺贝尔生理学或医学奖”获奖名单揭晓，美国科学家卡塔琳·考里科（Katalin Karikó）和德鲁·韦斯曼（Drew Weissman），因为发现了核苷酸基修饰从而开发出有效的mRNA疫苗。将共享1100万瑞典克朗奖金（约合732万元人民币）。换而言之，人类在对战新冠病毒的过程中，两位科学家起到了至关重要的作用。诺贝尔奖委员会表示，两位获奖者通过他们的突破性发现从根本上改变了我们对 mRNA 如何与免疫系统相互作用的理解。在现代人类健康面临的最大威胁之一期间，它们为疫苗的前所未有的开发速度做出了贡献。而在获得诺奖之前，卡塔琳·考里科和德鲁·韦斯曼两位科学家由于在mRNA疫苗开发中起到的巨大作用，赢获得了拉斯克奖、奥尔巴尼奖、突破奖和国家发明家名人堂等声誉卓著的奖项。据参考消息报道，卡塔琳·考里科在匈牙利长大，是屠夫的女儿。她想成为科学家，尽管自己从没见过这样的人。她20多岁迁居美国，但几十年都没有固定职位，一直游走于学术界边缘，直到遭遇科学搭档德鲁·韦斯曼。考里科整个职业生涯一直专注于研究mRNA，即向细胞的蛋白质生成机制传递脱氧核糖核酸（DN

2023-10-08

BC省野火失控：上万人必须立刻撤离，中领馆突发紧急提醒

这个夏天，野火成了逃不开的话题：从魁省的野火导致美国东部变成橙色，到现在 BC 省多达 160 处失控野火 – 截至本周六（8 月 19 日），全省已有三万余人需要从受野火影响严重的地区撤离，省政府更是直接限制了前往部分内陆地区的旅游。越来越多人开始担忧：今年夏季的野火失控了吗？野火又会给我们带来多少损失？失控与撤离从上周三（8 月 16 日）开始，BC 省的野火就以 West Kelowna 以西为起点开始迅速蔓延。那么，这次的野火到底有多严重？图源：DARREN HULL/AFP/GETTY IMAGES（2023年8月18日）在短短 24 小时内，火势扩大了 100 倍，野火面积更是足足有 17 个 Stanley Park 那么大。没有人愿意被迫离开自己的家园，也不想看着自己的财产被野火吞噬，然而随着野火波及面积的持续扩张，BC 省全省目前已经有约 35,000 人收到疏散令，30,000 人收到了疏散警报。图源：PAIGE TAYLOR WHITE/AFP/GETTY IMAGES（2023年8月18日）其中，疏散警报意味着如果当前所处地区的情况恶化，居民应

2023-10-08

中加又添直飞航班，往返近4万！温哥华飞北京有望5小时直达，单程5000刀！

尼迪，深圳-洛杉矶三条航线的航班。而加拿大则是增加了北京首都-温哥华的航线，去程和回程都会在沈阳技术经停。实事求是，每周多了一个直飞航班也就是增加了200多人的运力，对直飞机票价格影响有限。图自去哪网，2023年9月12日比如9月20日，国航998北京直飞温哥华的航班单程含税票价17670元人民币，差不多是3300加元。像小编这样一家四口出门的就是几个月的工资啊。图自去哪网，2023年9月12日而回程机票价格更是高达21953加元。而且无论往返都只有一件免费托运行李，真是啥啥都通胀啊。就目前而言，能直飞往返中国和加拿大之间的都是土豪。但也有好消息！据CNN、Foxnews、Space等媒体报道，美国超音速飞机制造商Boom宣布，该公司的Overture超音速客机原型机已在测试中完成了关键的里程碑，即将进行首次试飞。图自Space，2023年9月截至2023年9月，Overture是世界上唯一已经有了不可退押金商业订单的超音速客机。这是继法国协和客机之后，人类第二次进入超音速商业航班时代。据Boom公司介绍，Overture超音速客机被号称“协和之子”(son of Concorde)，是已知即将量产的“世界上最快的客机”，速度可达每小时1805公里。而该型飞机将在2023年12月首飞。图自CNN，2023年8月如果首飞顺利成功，预计该型飞机将在2026年正式进行商业试飞，2029年进行商业客运飞行。由于该飞机的航速是波音、空客各机型的两倍。预计跨越太平洋的飞行时间缩短至4-5个小时。以北京直飞温哥华为例，5个小时可以直达。也就是说，不差钱的朋友完全可以早起在YVR喝一杯咖啡，中午到北京烤鸭。晚上没啥事可以飞回温哥华，第二天早起上班。最重要的是，这么快的飞机票价虽然有点贵，但也不会贵上天。 Boom公司设计的600多条国际航线平均机票价格为5000美元，单程也就是3万元人民币，就算普通中产也不是完全负担不起。而且随着航线普及价格还有下降空间。图自Foxnews，2023年8月技术指标显示，Overture超音速飞机可搭载68至80名乘客，最大飞行距离接近8000公里，将使用100%可持续的绿色航空燃料(SAF)，从而实现零碳排放飞行。 Fox报道称，自协和超音速飞机退役后，超音速商业客机的研究并没有停止，而超音速商业客运飞机最难以解决的是速度突破音障时产生的爆破音。而Overture是世界上首款使用自动降噪系统、且不使用后燃器(afterburner)的客机。因此改型飞机将减少对社区的噪音影响，也能让乘客体验到安静的乘坐环境。图自CNN，2023年8月不过，CNN也质疑这架飞机到底能不能实现所承诺的商业飞行。 Boom公司表示，如果Overture超音速客机2029年可以实现商用，那么它将可以让成千上万的乘客从美国前往悉尼而不是夏威夷度假。该公司还列出了部分航线与普通飞机的耗时对比：洛杉矶-首尔：6小时45分钟（现12小时45分钟）新加坡-迪拜：4小时（现7小时）纽约-伦敦：3小时30分钟（现6小时45分钟）东京-西雅图：4小时30分钟（现8小时30分钟）洛杉矶-悉尼：8小时（现14小时30分钟）巴黎-蒙特利尔：3小时45分钟（现7小时15分钟）马德里-波士顿：3小时30分钟（现7小时30分钟）图自dailymail，2023年8月对CNN的质疑，Boom公司也用自己的销售成绩做出了回应。据报道，2022年8月，该型飞机得到了全球最大航空公司——美国航空公司(American Airlines)的大订单。美航已经支付20架Overture超音速飞机不可退款定金，而该飞机售价为2亿美元，20架就是40亿美元。同时美航还拥有40架该型飞机的优先订购权。图自Space，2023年9月除了美航之外，美联航也在2021年宣布订购15架Overtures超音速客机。其他大客户还包括日本航空订购了20架。所以CNN的质疑或许有起道理，但Overtures超音速客机正式商业飞行的概率已经非常非常高了。据路透社报道，唯一的变数来自于美国政府的行业标准。因为所有航空公司的订单都有一个前置条款，就是该飞机必须取得美国政府的适航证。而目前该型飞机已经取得美国联邦航空管理局(FAA)颁发的“实验适航证书”。Boom也与空域管理机构签订了相关协议，飞机已被获准在莫哈韦沙漠上空飞行。所以对Overtures超音速飞机来说，只剩临门一脚了。另据报道，单程票价5000美元是按照2029年正式商业飞行计算的，以目前的通胀速度看，很多人觉得5000美元的票价也就属于中上水平。如果愿意以一张商务舱的传统航班机票换这个只需5小时就能回国的机票，相信很多人还是会选择更快的飞行方式。从协和飞机的经验看，超音速飞行并不一定更昂贵，关键是普及程度和燃料成本。如果Overtures能解决这两个问题，没准人类商业飞行的速度越来越快，而成本还会越来越低。最后算算时间，2029年距今不到6年了，绝大多数人是可以等到那一天的，到时候回家只需半天时间，不知道北美华人会不会每个周末都回家打卡呢？

2023-10-08

BC省长公开反对央行加息！喊话特鲁多：请考虑“对人类影响” …

3年将继续加息后。多数市场分析人士认为加拿大央行就算不在9月加息也会在12月加息。但现实情况是，高债务的加拿大家庭听到2023年还会加息的消息时，脸色都变绿了。 8月31日，房价冠绝加拿大甚至冠绝北美的BC省省长尹大卫公开喊话称：央行应该考虑加息“对人类的影响”。图自Global News，2023年8月尹大卫表示，加拿大央行的加息行为已经对BC省民众造成了严重伤害。希望能加拿大央行行长不再进一步提高利率！尹大卫还说，“加拿大银行的角色是就货币政策做出决定，但作为省长我要为BC省的人民发声，确保他们的声音在加拿大银行做出影响他们的决定时能够被听到。” 在喊话加拿大央行行长之后，尹大卫也没有忘记加拿大总理特鲁多。他在同一天也致信特鲁多称，抵御通胀的方式有很多，比如重点关注住房和基础设施改善，但不要只盯着加息不放。促进经济增长和提高生产力才是解决通胀问题最好的办法。尹大卫在信中还提醒特鲁多，“我们有其他方法来实现物价稳定，现在是时候努力了，在9月份的利率决定之前，我建议采取强有力和有针对性的方法，重点关注对通胀影响的领域（房地产）。” 尹大卫呼吁，加拿大银行自去年3月以来已经加息了10次，当前的利率为5%，是22年来的最高水平。而不必要的加息不仅对续签房贷的房主构成危险，而且对寻求支付账单的租户、学生、老年人、家庭和小企业主也构成危险，而且他们刚刚开始从新冠疫情中复苏。客观来说，尹大卫掌握的高阶数据肯定比普通人要多，省政府也不乏金融和财务高手。作为加拿大房价最高的省政府领导者，尹大卫居然不顾政治体面公开要求加拿大央行行长停止加息，要求加拿大总理特鲁多关注房地产还贷问题，相信数据背后隐藏的问题已经非常严重了。图自bankofcanada.ca，2023年8月事实上，加拿大央行连续加息冲击的不只是BC省，只不过BC省房价最高，高负债的家庭比例最高，所以BC省长第一个紧张到忍无可忍。加拿大消费者信用报告机构Transunion最新发布的数据显示： 1、持有信用卡未偿余额的加拿大人数量比去年同期增加了3.3%。 2、所有风险级别的信贷余额较高的消费者数量均有所增加，但风险最高的客户增加了8.9%。 TransUnion表示，高生活成本和高利率的综合压力造成了支付冲击，使得加拿大家庭的债务成本变得更加沉重。现在越来越多的加拿大人开始把信用卡作为获得短期流动性的手段。说白了，偶尔刷信用卡是一种积累信用积分的行为，而大比例使用信用额度其实就是一种借贷行为，但信用卡债的本质是“高利贷”。 Transunion的数据显示，加拿大所有类型负债中，信用卡余额增长最快。目前，加拿大人平均持有信用卡债务超过4000加元，同比增长9%。与此同时用卡还款金额同比下降2.8%。借的越来越多，还的越来越少，是加拿大人信用卡债的真实写照。经合组织的数据显示，加拿大人的债务G7最高！截至2023年二季度加拿大家庭债务总额（包括住房抵押贷款）增长了4.2%，达到2.3万亿加元。数据显示，加拿大抵押贷款债务连涨五个季度，同比增长9%，涨幅和信用卡债基本持平。抵押贷款每月还款额同比上涨15%，达到每月2071加元。也就是说，还款额增速远高于债务额增速，这就是加息的威力。除信用卡债和抵押贷款之外，加拿大人的其余债务总额同比增14%，也是触目惊心。毫不夸张地说，现在加拿大经济就像用一根筷子撑住摩天大楼，一旦危机爆发就是毁天灭地。所以BC省长尹大卫才会有警告央行行长和特鲁多，注意加息“对人类影响”。数据还显示，加拿大人的信贷需求增长了17%，总信贷发放量增长了12%。其中非优质客户得到的新增信贷增加了16%。大家都知道，给轮胎打气的时候不是超标了就会爆胎，而是过了警戒线之后爆胎的风险会增加，但最终也有一个临界点，一旦这个临界点过了，轮胎就能原地开花。其实尹大卫担心的就是2023年如果再加息一次，很多人的临界点就到了。面对加息和通胀双重压力的债务风险目前还遇到了就业市场疲软的问题。根据加拿大统计局的数据，2023年6月份职位空缺从5月份的76.23万个下降至75.34万个，职位空缺率从5月份的4.3%降至4.2%。尽管幅度不大，但证明加拿大劳动力市场正在降温。而根据更为及时的劳动力调查，加拿大7月份的失业率达到了5.5%。最后一个坏消息是，彭博社在8月31日发文表示，6月份加拿大的经济产出将萎缩0.2%，为2023年首次萎缩，当季折合成年率将增长1.2%。这样的大背景下，加拿大央行行长和加拿大总理特鲁多会不会听从BC省省长尹大卫的建议呢？让我们拭目以待。

2023-10-08

美联储疯狂印钞6万亿！美国主权信用惨遭降级！美国财长耶伦：强烈反对

2023年8月2日，世界最大评级机构之一的惠誉将美国长期外币债务评级从AAA下调至AA+。图自彭博社，2023年8月2日自1994年以来，即便是911事件、次贷危机、阿富汗战争也没能让美国信用评级有一丝一毫的动摇。惠誉开创了下调美国主权信用评级的历史！据报道，惠誉的长期信用评级分为投资级和投机级，其中投资级包括AAA、AA、A和BBB，投机级则包括BB、B、CCC、CC、C、RD和D。以上信用级别由高到低排列，AAA等级最高，表示最低的信贷风险;D为最低级别，表明一个实体或国家主权已对所有金融债务违约。惠誉的短期信用评级大多针对到期日在13个月以内的债务。为什么说是开创呢，因为惠誉在1994年之前没有针对美国长期外币债务评级，自从有了这个评级之后，信用等级就是AAA。惠誉表示，下调美国主权信用评级的直接原因是拜登政府出现财政恶化。并有未来三年财政恶化一集总体政府债务负担较高且不断增长的预期。惠誉预计，美国一般政府赤字占GDP的比例将从2022年的3.7%升至2023年的6.3%，2024年这一比例将扩大至6.6%，2025年将进一步扩大至6.9%。如果这是个小国政府

2023-10-08

美国14万“汽车人”同意罢工！要价450亿！三巨头傻眼，加拿大产业链或遭重创

9月6日，加拿大经济有个好消息，也有个坏消息。好消息是在加拿大三位省长大人的呼唤下，央行终于暂停了加息的脚步。在议息日宣布维持5%的基准利率不变，算是给加拿大债务缠身的家庭缓了一口气。但坏消息是美国最大的汽车工人联合工会，（United Automobile Workers，以下简称UAW）旗下97%的工人已经同意罢工。9月14日旧的劳动合同期满后，罢工随时可以开始！图自auto news canada，2023年9月6日如果大家不知道UAW是什么，小编给大家解释一下。据央视新闻报道，UAW是美国最大的工会没有之一。总计代表了美国汽车产业56%的工人。而这次罢工涉及的公司包括通用汽车、福特汽车和Stellantis（道奇、克莱斯勒）雇佣的该工会旗下的14.6万名工人。该工会代表工人与美国汽车三巨头每四年签订一份老劳动合同，2019年时，通用对合同不满导致UAW领导罢工40天，造成通用直接经济损失36亿美元，差不多就是一天1个小目标。而这次罢工的范围更大，涉及美国最大的三家汽车制造商。如果按照2019年的剧本走一次，造成的直接经济损失可以高达上百亿美元。但直接经济损失还只是小问题，如果三大汽车制造商因为罢工导致生产线全部停摆，将使美国、加拿大、墨西哥乃至全球产业链出现大规模宕机。本来就处在衰退边缘的加拿大经济恐怕再遭重创。这也是美国一感冒加拿大就得肺炎的经济关联机制。其实美国三巨头2023年上半年生意做得不错，福特汽车、通用汽车和Stellantis集团分别盈利37亿美元、50亿美元、119亿美元。按说这么挣钱，给工人师傅们加点薪水和福利也是理所应当。但问题是有工会撑腰的工人可不再是小绵羊，而是有能力硬刚资本家的巨无霸。据路透社报道，UAW的要价是： 1、所有工人加薪40%！ 2、提高固定福利和养老金。这是啥概念呢？如果三巨头完全答应工会的条件，那三巨头每年将增加450亿-800亿的劳动力成本。按照2023年上半年三巨头的总利润推算，三巨头全年利润也就400亿美元多一点。三巨头把利润全给工人还要倒贴几十上百亿。图自央视新闻，2023年9月6日所以，三巨头根本没有全盘接受UAW所有条件的可能性，如果工会非要再资本家身上咬下一块肉，估计三巨头的老板也只能和工会拼到底了。央视新闻报道称，UAW显然不觉得自己的要价高，该机构主席Shawn Fain公开批评上述车企采取双重标准，管理层福利待遇好，而工人权益却没有得到保障；大多数工会成员至今还没有养老金，医保水平也不达标。听起来好像也很有道理，工人待遇的确应该提高，但双方显然对提高的幅度难以达成一致。美国康奈尔大学对此表示，2022年9月1日到2023年8月31日的一年里，美国总计发生了70次参加人数超过100人，持续时间超过1周的罢工。但加在一起影响力都不如UAW搞的这一次，因为三巨头是汽车整车制造商，他们的工厂停摆意味着上下游产业数百万产业工人都要无薪休假了。 UAW和他们的工人可以从新合同中得到补偿，但那些上下游产业的工人就只能干瞪眼了。 UAW的条件实际上已经把三巨头逼到了倒闭的边缘。Stellantis北美首席运营官Mark Stewart指出，UAW的要求“非常离谱”，如有必要，Stellantis将把旗下部分车型的生产从美国转移至墨西哥。对，大家没看错，美国汽车制造业的巨头找到的后路是墨西哥，而不是加拿大。如果大家没有失忆，想一想温哥华港工人罢工导致的天怒人怨，就知道美国和加拿大这种超级强大的工会堪比怪兽。他们有时完全不顾及其他人的死活，只为自己争取利益。对三巨头而言，把产业链和工厂放在墨西哥才是安心之举，加拿大和美国一样，都随时可能遭到工会的暴击。福特汽车则表示，去年该公司电动汽车和创新技术业务Ford Model e经营亏损高达10.9亿美元；2023年上半年电动车业务亏损达18亿美元，预计2023全年电动车业务的亏损将达45亿美元，较此前预期高出50%。图自auto news canada，2023年9月6日所以福特的意思也很明显，公司没那么多钱支付给工人大爷们，UAW的条件显然不可能答应。福特给出的加薪计划是9%，并一次性付款。这种支付方式可以让福特的工人在未来四年内的实际收入同比增长15%。放眼美国和加拿大，没有多少打工人的薪水可以做到这个增幅。但这个条件与UAW的相去甚远。双方基本不可能如期达成续约，一番恶斗不可避免。而在正式罢工前，UAW已向美国国家劳资关系委员会(National Labor Relations Board)提起诉讼，指控通用和Stellantis没有诚意谈判。摩根士丹利调查显示，96%受访者预计罢工将持续一周以上，34%受访者预计罢工将持续一个月以上。另据AEG分析，通用、福特和 Stellantis的近15万名UAW成员罢工，每罢工10天可造成56亿美元经济损失。事实上，UAW和三巨头的对抗已经惊动了美国总统拜登。2023年8月，当时UAW和三巨头还在撕扯之中，8月14日，拜登在一份声明中敦促工会与汽车商之间达成公平的协议，他强调要为汽车制造商和工会工人提供双赢的机会。拜登呼吁三大公司采取一切可能的措施，避免传统汽车工厂的关闭，并在需要工作过渡时，考虑在公司内部进行重组、重建和重新聘用员工，优先为现有员工提供岗位补缺的机会。但问题是，UAW很有钱！所以美国媒体预测本次罢工的烈度不会低于2019年，也就是有可能超过两个月。如果罢工强度这么大，就算双方达成协议，也是双输。美国三巨头的竞争里继续下降，美国、加拿大、墨西哥三位一体的汽车产业链也会遭到重创。唯一有可能受益的反而是墨西哥，因为三巨头一定会把部分整车厂搬到墨西哥。央视新闻在报道中引用中信证券的评论称，如果整车厂长时间罢工停产，相关零部件企业也将面临没有需求而受到连带停产风险。而美国整车厂的零部件提供商主要集中在加拿大和墨西哥。所以，接下来的两个月，我们将有机会共同见证北美历史上规模空前的“汽车人”大罢工！

2023-10-08

《罗刹海市》出圈封神骂成神曲！全球播放量破80亿，各国网友：在骂我们吗？

截至2023年7月30日，刀郎的《罗刹海市》全球网络播放量达到80亿次。图自youtube，2023年7月30日这是什么级别的神曲呢？世界冠军级别！全区网络播放量第二的单曲是西班牙的《Despacito》，也只有67亿次播放。而《罗刹海市》才刚刚火爆十几天，预计最终的全球播放量极有可能突破百亿次。毫不夸张！刀郎的《罗刹海市》已经成功出圈，而全球网友正在努力把这首歌译成各种语言版本。当看到不同语言的歌词时，全球网友纷纷惊呼，这不是骂我们呢吗？数据显示，《罗刹海市》在国内网易云单平台的播放次数为25.6亿次，算上抖音等国内其他在线播放平台，外国网友也至少能贡献10亿级别的播放次数。所以，youtube预测，21世纪人类或许再也看不到比《罗刹海市》播放量更大的单曲了。图自封面新闻，2023年7月31日封面新闻在报道中称，《罗刹海市》有可能创下地球人都听至少一次的世界之最。起码在一周之前，这首歌影响的主要还是那英、杨坤、汪峰、高晓松等国内顶流音乐人。但从7月30日后，《罗刹海市》正式全球封神，而这也要感谢全球小伙伴的努力输出。据报道，《罗刹海市》的歌词创作借鉴了蒲松龄

2023-10-08

网传著名移民中介涉非法换汇老板被抓！中国境外组团游名单又没加拿大！赴加中国游客大跌80%…

8月10日但！第三批的名单上依然没有加拿大。从实际情况看，第三批名单公布后，全世界适合中国公民组团出游的国家和地区大体上都恢复了，至于旅行社选择经营哪个线路只是商业选择问题。而加拿大作为世界上重要的大国，也是旅游资源非常丰富的国家，依然在名单之外，只能说背后的隐情令人深思。另据CTV报道，道明银行（TD）在8月8日发布的最新报告中指出，“加拿大旅游复苏之路缓慢”。图自CTV 其中就明确提到，2023年年初到2023年5月，前往加拿大的国际游客从211万增加到225万。这与2011年至2015年的平均水平相似，只比疫情前的同期最高值低20%。但是！2023年前5个月，赴加拿大的中国游客人数比2019年同期下降了80%。这也客观反映了中加两国之间的紧张关系。

2023-10-08

俄罗斯官方确认：普里戈任坠机身亡！瓦格纳高层团灭？

当地时间8月23日，央视新闻转发俄罗斯塔斯社报道称，据俄罗斯紧急情况部消息，一架私人飞机在俄罗斯特维尔州坠毁，造成10人死亡。而这起空难的乘客名单中，赫然有俄罗斯私营军事承包商瓦格纳集团创始人普里戈任。随即，俄罗斯特维尔州政府新闻部门表示，一架民用飞机在该州博洛格耶市库仁基诺村坠毁。目前，执法机构和紧急情况部门人员正在现场开展工作。飞机坠毁事件的详细情况及死伤人数尚在核实中。图自央视新闻，2023年8月23日事发不久，全球各大媒体纷纷报道了这起空难，全世界都在猜测，在乘客名单上的普里戈任到底在不在飞机上。大约一个小时后，央视新闻证实飞机上的10个人全部死亡，但还没有确认死难者遗体中有没有普里戈任。所以，普里戈任在确认遗体之前还没有人敢宣布他的死讯。毕竟，这个级别的大咖演出金蝉脱壳的戏码并不令人意外。据央视新闻报道，失事飞机执飞航线为莫斯科至圣彼得堡。还有俄罗松媒体报道称，飞机的主人即为普里戈任本尊。另据Flight Radar24显示的画面，所属于普里戈任的另一架飞机原本在失事飞机后起飞，但后来在莫斯科上空调头返往机场。当时有报道称，普里戈任擅长迷惑他人，他可能使用个

2023-10-08

杨幂花5.4亿争夺女儿抚养权！刘恺威带孩子火速移民加拿大？一番神操作网友都惊了

女儿抚养权的八卦却横跨太平洋成了中国和加拿大两套法律体系之间的博弈。这也算把八卦升级到了社会新闻的角度。这件事的起源是香港某媒体用一贯耸人听闻的方式爆料称，杨幂要斥资5.4亿争夺女儿小糯米的抚养权！图自搜狐娱乐，2023年8月8日看到标题的小编第一反应是有钱真好，抢个抚养权就要能掏出来好几亿，那全部身家还不的几十个小目标啊。事情源起中国知名女星杨幂与中国香港艺人刘恺威2018年结束5年婚姻。当时女儿“小糯米”跟著父亲在中国香港生活。此后由于疫情，杨幂母女长达3年不见。坊间有舆论表示，杨幂是不称职的妈妈。但不管称职还是不称职，杨幂夫妇的知名度和曝光度都因为女儿提高了不少。所以，从明星商业价值的角度考虑，女儿是他们的加分项。有关女儿抚养权的新闻也直接提升了两个人的曝光度。现在，疫情结束了。前夫刘恺威又传出将与新女友李晓峰结婚，而李晓峰又是杨幂在电视剧里出演对手戏的搭档，这关系乱的跟伦理小电影差不多。是可忍孰不可忍，杨幂眼见有人想给自己的女儿当后妈，而且还是熟人，对身价上亿的大幂幂来说自然不能忍。于是，杨幂被曝近期出现在香港，有意争夺女儿的抚养权。其实，站在妈妈的角度讲，杨幂的做法可以理解，把孩子交给亲爹和交给亲爹以及后妈是完全不同的概念。按照中国法律，小糯米这么大的孩子抚养权通常优先考虑妈妈，除非妈妈不具备抚养孩子的能力，杨幂显然不算。所以可以判断当初杨幂和刘恺威应该在女儿的抚养权问题上有协议。估计协议中也许有“刘恺威如果再婚孩子的抚养权如何归属”的条款，然后，刘恺威的神操作就来了。据新浪、网易、搜狐、抖音、西瓜视频等多家媒体和自媒体博主的娱乐报道称，刘恺威近期带女儿前往加拿大，还有网友在2023年7月17日于加拿大的尼亚加拉大瀑布“活捉”了父女二人。图自小红书，2023年7月17日据知情人透露，刘恺威除了是中国香港居民，还是加拿大公民。图自百度，2021年按照加拿大法律，小糯米出生在中国，不是出生就有加拿大国籍，但由于生父是加拿大公民，所以小糯米也可以归化成加拿大公民。但需要由刘恺威向加拿大移民部提出申请。而这种子女团聚移民，只是个程序问题，加拿大移民部没有拒绝的理由。那问题就来了，一旦小糯米取得加拿大国籍，那么理论上加拿大就有了对本国公民的司法管辖权。小糯米的抚养权问题就成了一个悬案。如果三口人都在中国境内，也需要根据中国的法律进行抚养权的争夺。如果在加拿大境内，恐怕就要根据加拿大的法律争夺抚养权。对杨幂来说，在中国打官司和在加拿大打官司的难度不言而喻。不得不说，刘恺威也算给中国的明星们提供了一个非常好的样本，那就是具有多重国籍的明星面对司法问题时有更多选择，甚至国籍本身就是非常好的法律防火墙。如果刘恺威与杨幂的确在离婚时签下协议约定“如果双方任何一人再婚，女儿的抚养权就交给另一方”，那么刘恺威的做法目的就很明确了。那就是利用中国和加拿大两个不同的法律体系，希望能在自己再婚的情况下依旧不失去女儿的抚养权。其实说到刘恺威的新恋情，也颇令人唏嘘，李晓峰在一部戏里与杨幂饰演一对“闺蜜”，如今闺蜜把自己的前夫变成了男朋友，未来还有可能给自己的女儿当后妈。站在杨幂的角度也是够郁闷的。目前，刘恺威高调与李晓峰恋爱，除了在社交平台上秀恩爱，还一起牵手现身公共场合。据传，李晓峰疑似已经怀孕，刘恺威恐怕也没办法赖掉与李晓峰的婚姻。所以，吃瓜群众有可能在不远的将来亲眼目睹一场价值上亿元的“抚养权”诉讼，而且有可能出现在中国内地、中国香港、加拿大中的任何一处，甚至是三地同时开打官司。对刘恺威来说，他陷在女儿和女友李晓峰之间左右为难，要女儿还是要女友，抑或是两个都要，就看他的选择了。而另一边的杨幂，恐怕已经做好了最坏的打算。一旦这场官司开打，恐怕将是华语世界最受关注的明星家庭伦理撕扯大戏了。希望小糯米的抚养权之争不要做到那一步，无论杨幂和刘恺威谁赢谁输，孩子都是最无奈的那一个。

2023-10-08

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